Mimierdablog

El sábado hice un pequeño paréntesis estudiantil para ir a Rivas a recoger unas entradas. El pueblo estaba en fiestas, y tenían montada la marimorena y podría decir que si no son las fiestas mejor organizadas que he visto nunca, poco le faltan (¿tendrá algo que ver que la alcaldía esté mayoritariamente compuesta por los cariñosamente llamados rojos de mierda?). Actividades y atracciones a precio simbólico para niños y chavales, conciertos medianamente aceptables, casetas de todo tipo y color... y fuegos artificiales.

Y es que los castillos tienen un no se qué, que me dejan embobada cada vez que los veo. Es como una mezcla, por un lado, de un espectáculo visual de lo más colorido y variopinto, y por otro, un retumbar de oídos, que va transmitiéndose y resonando por todo el cuerpo, y que me provoca una ligera pero agradable sensación de pánico.

He de admitir que hacía tiempo que no veía unos, y que cada vez la cosa es más espectacular. Los típicos de siempre, los de palmera, los de gusanito, rojos, verdes, blancos, dorados, muros de fuego, cohetes con sonido, con ascenso en dos etapas...

Pero lo más espectacular, es la capacidad que tienen para inspirarme, para evocar ciertas sensaciones, que no sé muy bien si tendrán relación alguna con el hecho de observarlos.

Algo curioso...

"Nigel TOZZI

[...]You say that, on 22 March, Mr Coughlan told you that he believed the Ferrari system to be based on a "double-rear master cylinder with a spring", which initially delayed rear braking, then increased it gradually.

[...]

Nigel TOZZI

How did you know that you were achieving the same result, using a valve?[...] The same result as Ferrari?

Pedro DE LA ROSA

We were adjusting the brake balance. I was explaining to him that we did that with a valve, a very different system."

    Es un extracto de la reunión extraordinaria del WMSC (World Motor Sport Council) , en el que las partes subrayadas corresponden a las partes "censuradas" del documento que hizo público en formato PDF, y que estuvo colgado de la página web de la FIA.

    El formato elegido para la "censura" de ciertos comentarios, a mí me recuerda a ciertas películas o programas emitidos en horario infantil, pues consiste en la aparición de una banda negra sobre la parte que se pretende ocultar.

    Ésto, a parte de cutre, ha resultado completamente inútil, pues visualizar el contenido de las bandas es tan sencillo como copiar el texto del PDF y pegarlo en cualquier editor de texto. De hecho, es hasta divertido ir a la caza de la cinta negra, hacer un corta-pega y descubrir el sueldo medio de un ingeniero de Fórmula 1, la distribución de pesos de Ferrari, la de McLaren,...

    Y digo yo. Ahora que ya sabemos todos todo, y que la grandísima cagada la ha cometido la FIA, tendrán la decencia de no exigir el pago de la multa a la escudería germano-británica, ¿no?

    Ahora, que no me imagino como andarán los humos por la Ferrari, que primero alguien va pregonando a los cuatro vientos los resultados de sus investigaciones, y después, por si todavía queda alguien sin enterarse, llega otro y lo pincha en la red.

    Lo más gracioso, según he leído en alguna que otra página, es que la historia esta de las bandas que luego se pueden eliminar, podría haberse evitado con un conocimiento amplio del formato PDF y de las herramientas que los editores de dicho formato ofrecen, lo que me lleva a pensar, que o bien son unos mantas, o bien ahí tienen puesto al becario mal pagado que pasa de absolutamente todo.

    Pero bueno, aún siendo una putada para las dos escuderías afectadas, al público general nos ha hecho mucha gracia, y agradecemos que de vez en cuando se den este tipo de situaciones, que nos hacen sonreír ante la forma tan chapucera con que de vez en cuando se hacen las cosas, independientemente del prestigio que se tenga (aunque bien es sabido que en el caso de la FIA lo que se dice prestigio... no se yo)